今年，新冠肺炎突发的疫情对二手车行业产生了一定的影响，虽然从数据来看，二手车行业正在逐步升温，增长潜力巨大，但二手车交易市场和分销企业都面临着不小的经营压力，产业转型升级迫在眉睫。

发展与合作相结合，促进双赢

随着电子商务平台的介入，二手车经销商对离线市场的依赖程度比许多年前有所下降。许多汽车源可以直接通过离线市场而不通过离线市场，这对传统的二手车交易市场和分销企业构成了挑战。

一开始我们以为二手车电商平台抢占了我们的市场份额，后来通过沟通和交流，我们发现电商平台的运营商理念先进，检测技术和设备完善。事实上，我们可以进行深入的合作。日前，在云南昆明举行的二手车流通激活二手车消费圆桌论坛上，天下二手车交易市场云南区负责人刘畅指出，在传统交易模式下，二手车交易市场既是产业经营的核心场所，也是商家的主要经营空间。随着互联网技术的发展，线下市场与线上交易渠道逐渐形成优势互补，能够显著拓宽二手车交易渠道。随着限迁等政策的放开，线上线下融合正在推动二手车乃至整体汽车消费行业的价值提升。

目前的市场是双赢的，不能再像过去那样保守和自闭了。现在我们的市场已经与许多二手车电子商务平台进行了合作，我们也希望未来的平台能够为市场定制更好的服务，以满足消费者和经销商的需求。刘昌说。

二手车经销商老朋友车库合伙人杨志洲和大胜汽车修理厂合伙人马俊杰也在论坛上表示，二手车经销商作为离线二手车交易的主力军，将受到地域划分、市场空间、客流等客观因素的制约，这些因素不可避免地会比较分散和有限。与瓜子等平台合作，可以更好地实现产业资源共享和上下游业务链的协调，无论是在降低运营成本、提高流通效率、还是提高消费体验、抵御风险冲击等方面都发挥着越来越重要的作用，同时也使更多的消费者敢于和愿意消费二手车。

规模化、规模化、诚信化

随着电子商务的深入和同行业的冲击，二手车交易市场和分销企业面临着更加激烈的竞争，行业的未来是什么，业内人士表达了自己的看法。

杨志洲认为，二手车经销企业将变得越来越大、越来越诚实。"目前，汽车经销商的夫妻店模式仍占很大比例，但发展必须有一定的规模，在规模可以考虑销售规范等问题后，其他方面的配套可以逐步跟上。

公司的另一个痛点是消费者的信任。"消费者总是对二手车保持警惕。"如何让消费者放心地购买汽车，让消费者放心，消费是我们必须做的下一项工作。"杨志洲说。

马俊杰还说，很多人想买二手车，不敢买二手车，因为消费者不了解汽车的状况，所以不敢买。未来，二手车市场的透明度和专业性会越来越高，门槛会越来越高，消费者对汽车行业的认识也会越来越高。

因此，对于企业本身来说，马俊杰认为标准化是非常重要的，对关机的要求应该更高，服务应该更加全面，同时也要提高售后服务水平，让消费者放心，他们可以有一个更广阔的市场。

刘昌认为，二手车消费与过去不同，不再像过去那样。汽车只有在腐烂时才能销售。当许多消费者进入市场时，他们惊讶地发现，许多二手车与新车没有多大区别，但价格便宜得多，所以他们更倾向于选择二手车。

但同时刘昌也表示，目前二手车市场竞争激烈，要想长期经营，就必须改造和升级市场。"经过多年的发展，我们发现，如果市场不发生变化，就不会得到消费者的认可。"我们必须走标准化、规模化和差异化的道路。