他说："目前，汽车工业蓬勃发展，市场竞争日趋激烈。为了迎接消费者日益挑剔的目光，汽车制造商正在努力开发新技术和新车型，因此汽车更新周期也在缩短。十年前，一辆汽车的市场生命周期基本上超过五年，但现在许多汽车制造商将在两三年内推出一种替代车型。然而，也有一些车型在汽车市场上多年不变，但它们仍然销售良好，可以说是"老而强"。这里有四个这样的模型。

第一节：丰田汉兰达

这款车非常熟悉汉陆每一个人，它是中型七座SUV市场的霸主，在国内流行多年，市场热度一直很高。"现金汉陆诞生已有六年了，虽然电力系统和室内设计似乎有点"老龙钟"，但它的销量仍然很受欢迎，不仅没有折扣，而且有些地区现在不得不提价，这样一个艰难的模式可能找不到第二种模式了。事实上，新一代的中国大陆去年已经在北美上市，但国内时间尚未确定，国内消费者不得不再等一段时间。

第二节：日产逍客

日产是合资SUV市场的常青树，自2013年以来，其第二代车型已上市七年，尽管经历了一次变革，但总体变化并不大。2.0L+CVT动力系统已经使用多年，内部也有点过时。即便如此，日产仍是市场上最著名的合资SUV车型之一，在2019年销量达到180000辆，远远超过本田的彩色车型和不同等级的丰田C车型，显示出消费者对它的认可程度。

第三节：大众桑塔纳

大众桑塔纳在中国已经流行了30多年，伴随着几代人的记忆，是一个家喻户晓的名字，而目前的桑塔纳从2012年底到现在近8年，其真实可靠的形象已深深植根于人们的心中，所以销量一直很稳定，目前每月销量基本保持在1万多辆，不太强劲。由于多年来没有人更换，桑塔纳的室内设计看上去很老很便宜，与目前市场的主流脱节，旧的PQ 25平台也有点落后，再加上目前独立品牌的崛起，桑塔纳的更换迫在眉睫。

第4节：哈佛M6

哈佛M6是一款紧凑型的SUV，2017年由长城推出。哈佛M6从推出之日起似乎还很年轻，但事实并非如此。哈佛M6实际上是哈佛H6的旧名字。它基本上是第一代哈佛H6。自从2012年Hafer H6问世以来，Hafer M6上的1.5T引擎就开始使用，它的内部也继承了第一代Hafer H6的设计，所以Hafer M6是一款名副其实的"老爷车"。在过去的2019年，哈佛M6售出了119000辆车，与当年的哈佛H6相当。

结论：丰田汉陆、日产、大众、桑塔纳、哈佛M6这些车型多年未被取代，但其实力仍未被低估，经过长时间的市场检验和自我改进，其质量已非常成熟可靠，但也积累了良好的信誉，因此仍能得到这么多消费者的认可。市场上还有更多的车型多年未被取代。你还知道些什么？欢迎到下面的评论部分来讨论。