据透露，玉林市衡山区煤炭计量站专门负责检查煤车是否有运煤票，目前仍处于新旧站长对峙之中。主持工作的新副站长张某被阻止开展工作，并向媒体曝光。执政一年后，来自各方的抵制让他"当着朋友的面哭了"，想要清理煤炭运输和营销领域的烂摊子的老交通警察。

从横山区张所反映的情况来看，这个煤量站实在是乱七八糟的。老站长上任后，仍然通过自己的人控制原单位的公章和财政，副站长带领队伍检查煤，然后检查，然后把钱分给一起检查的员工，由张某处理的员工一大早打电话来虐待他们。事实上，所有问题的焦点都在于"黑煤"的私人安放。只要我们明白"黑煤"能带来"黑钱"，我们就能清楚地了解这里煤炭运输和营销的混乱。

黑煤"的好处是什么？据报道，根据目前煤炭价格，煤矿每吨煤炭销售要缴纳70多万元的税款。一辆普通的运煤车在一辆车里拉了30多吨，一辆"黑煤"的车逃税超过2000元。如果它超载了，那就更多了。权威数据显示，2019年，衡山区煤炭产量超过1600万吨。在中间，有多少煤以"黑煤"的形式被运出？换句话说，"黑煤"根本不包括在统计数据中吗？

煤炭管道计量人员私自放行"黑煤"的现象并非虚假，甚至经常以出纳案件的形式爆发。2018年和2019年，榆林市富谷县、神木市(县级市)共查处了一起17人受贿的案件，其中阜谷县煤管站红草沟计量站17人被判受贿，神木煤炭管理所立家边计量站12人受贿罪。

报道提到，有人告诉张先生，他今年"损失了至少几百万元"，因为他坚持检查"黑煤"。"这也让人们从"黑煤"利润的一边看出来。

目前还不清楚事情是否更详细，但至少我们可以知道，当地的煤炭运输和营销已经形成了一个严密的利润链。因此，作为一名新上任的官员，张很难晋升，甚至连他自己的安全也无法得到保障。据报道，今年1月20日，张率领一支队伍抢夺了这辆"黑煤"汽车，几乎是一场车祸。

煤炭运输和营销混乱"，"黑煤"猖獗，但是专门的监管机构是一片狼藉的账户，可疑的是，地方当局做了什么？纪检监督机构怎么办？更别提调整领导的单位"黑煤"了，为什么不能处理财政转移呢？为什么单位的公章可以不被问就被拿走？

监管的失败可能是由于懒惰和忽视，但更深层次的原因可能仍在于利益。在所有这些混乱的背后，是否存在着各方串通赚钱的制度？在黑金下，是否有权力崩溃？

当所有这些监管制度不能正常运作时，显然不可能完全澄清这一污秽的黑水池，更不用说完全扭转潮流，而是建立在一两个由个人鲜血支撑的英雄的基础上。

张已向媒体公开相关信息，期待有关部门、上级机构能听到这一报道，并真正从公众利益出发，介入调查和处理，彻底规范煤炭运输和营销秩序。