通用新推出的超高性能豪华车凯迪拉克ct4-v黑翼和ct5-v黑翼仅采用后轮驱动，这意味着它们甚至不提供全轮驱动（AWD）。与此同时，德国竞争对手也开始在一些顶级性能车上引入全轮驱动系统，比如宝马M5和梅赛德斯AMG E63，这些车传统上仅以后轮驱动（RWD）的形式交付。因此，人们自然会想，为什么凯迪拉克黑翼不提供全轮驱动。这是通用汽车执行主编亚历克斯·卢夫特（Alex Luft）在最近的一次采访中向凯迪拉克性能变型经理米尔扎·格雷博维奇（Mirza grebovic）提出的问题。

这并不是领导这两款黑翼车型研发的格雷博维奇第一次被问到这个问题。”全轮驱动显然一直存在。我们团队的立场是，我们真的想制造（ct4-v Blackwing和ct5-v Blackwing）司机的车。”。

虽然可以说，全轮驱动并不一定阻止车辆成为驾驶者的汽车，格雷博维奇是非常正确的指出，“V系列来自赛车，我们在赛车的经验和我们的愿望，从事赛车，格雷博维奇补充说，与后轮驱动相比，全轮驱动配置的重量和复杂性的增加带来了其他问题。

“全轮驱动带来了巨大的影响、更低的成本和更多的工程挑战。拥有668马力[ct5-v Black Wing]或472马力[ct4-v Black Wing]，我们非常想庆祝——我喜欢称之为——驾驶艺术。”

这位工程师将驾驶艺术定义为“在晴朗的天气、干燥的天气、在赛道上、在峡谷公路上驾驶”，并补充道：“没有人会乘坐668马力的汽车下峡谷或在雪地上行驶。”

但这并不意味着凯迪拉克的任何一款黑翼车型都不能在日常的冬季驾驶中完美地使用合适的装备。

“我们确实从居住在某些地区的客户那里听说，全轮驱动将对他们有所帮助。我在密歇根。最近这里下了很多雪，我现在开的是黑翼早期的冬季轮胎，没有问题。”

“这些车确实有冰雪车型。它们是后轮驱动的。我们必须意识到，这些都是大功率汽车，不能在极端的雪地里追踪或驾驶。

“但是我们确实有四轮驱动的“基本”与许多人想知道为什么我们使V系列和V系列的黑翼。嗯，这就是原因。我们倾听了顾客的声音。一些客户会说，“我在路上热情地开着这辆车，我想把它带到赛道上，但我不想拥有所有的黑翼选项。”此外，我们确实为这些车辆提供了AWD（在非黑翼ct4-v和ct5-v上）良好的动力

也就是说，想在寒冷或雪地条件下驾驶凯迪拉克ct4-v Blackwing或ct5-v Blackwing的人，在驾驶豪华超级轿车时，应该了解一套好的冬季轮胎的价值，并遵循常识。

回顾一下，凯迪拉克ct4-v Blackwood采用了双涡轮增压3.6L V6 LF4，额定功率为472马力，扭矩为445磅英尺，而凯迪拉克ct5-v Blackwood则采用了增压式6.2L V8 LT4，额定功率为668马力，扭矩为659磅英尺。两款车型都标配了6速手动变速器，这在高性能豪华车领域实属罕见。10速自动档是可选的。虽然三脚蹬的设置无疑在爱好者中很受欢迎，但仍有七成左右的买家喜欢自动上链。

凯迪拉克黑翼轿车的第一批产品将于今年夏天在密歇根州的通用兰辛大河装配厂开始生产。