百万富翁们愿意为异国情调的超级跑车付出高昂的代价，这让世界充满活力。在高端市场，一辆车的价格将接近500万美元，按照这些价格，客户只期望在制造质量、技术和性能方面有最好的选择。布加迪是一个制造商，钩所有这些产品，如凯龙普尔运动，但有时甚至是最好的。NHTSA分别宣布召回布加迪凯龙、凯龙体育和迪沃。此次召回与2014年的高田安全气囊召回并不接近，因为这只影响了77辆车，但对于国外超级跑车品牌来说，这仍然是一件尴尬的事情。

根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，第一次召回影响了2017年至2020年间制造的73辆汽车。NHTSA称，电子稳定控制系统存在问题，因此有必要召回，点火循环结束后，系统没有恢复到默认设置。后处理模式。NHTSA说，这增加了事故的风险，意味着这些车辆不符合联邦机动车安全标准126“电子稳定控制系统”的要求。布加迪说，这个问题可以通过简单的重新编程来解决。

第二次召回仅涉及4辆汽车，包括2020年生产的Divo和Chiron。根据国家公路交通安全管理局，左后驱动轴可能在某些情况下发生故障。该组织说，传动轴可能会从车里出来，造成道路危险。布加迪将免费更换升级后的驱动轴。这是布加迪在过去几年中的第二次召回，但与兰博基尼等其他外来厂商相比，这一召回显得苍白无力。2017年，兰博基尼被迫召回5900辆aventadors。布加迪尚未宣布召回时间表。