德国继续在跑车领域占据一席之地，但2021年出现了以Acura TLX形式出现的新玩家。

为了弄清这首歌是否能胜任这项任务，加速器之家的人在测试跑道上测试了这首歌，结果让人印象深刻。

标准TLX配备了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，动力系统与目前的RDX相同。这款发动机在6500转/分时可输出272马力，在1600至4500转/分时可输出280磅英尺（379牛米）的扭矩，并与10速自动变速器配合使用。节气门测试示例有一个可选的带扭矩矢量控制的sh awd系统，它可以将高达70%的扭矩发送到后轴，100%的扭矩在左右后轮之间连续分配。

尽管这款发动机提供了很好的马力和扭矩，但YouTube认为它有很强的涡轮增压感，缺乏竞争对手的发动机所能提供的即时油门响应。

不过，也有一些积极的方面。例如，拧紧力是好的，前端提供了很多抓地力。转向也给人良好的感觉和反馈。驾驶动力学的一个缺点是不能完全禁用牵引力控制系统，事实上，如果想将车尾踢出弯道，就必须拆下牵引力控制保险丝——当然，这不是很方便。