最近有报道称，针对合并事件，印尼叫车司机联盟--叫车业巨头Gojek--GardaNasional表示，如果收购和Gojek之间的合并谈判在没有他们的情况下进行，工会成员可以在全国范围内抗议。因为他们担心合并会导致大量工作岗位的流失。

印尼打车司机表示，今年他们的收入被削减，因为新型冠状病毒袭击了这个东南亚最大的经济体。合并也让他们担心，这笔交易会导致大量工作岗位的流失，影响他们的生计。

GardaNasional说，他们的司机已经收回了他们流行病前收入的大约70%，代表超过10万名司机的印度尼西亚工会表示，他们希望政府参加谈判，以保护他们的权益。

根据公共信息，RAP和Gojek是东南亚两大互联网巨头，首先是共享旅游服务，然后扩展业务，包括外卖、网上购物、电子支付和数字银行业务。

目前，该公司在东南亚8个国家或地区开展业务，而Gojek仅在印度尼西亚、卡波、泰国、南亚和菲律宾东南亚开展业务。

然而，受疫情影响，抓捕和Gojek都受到了一定程度的打击，此前，双方也采取了各自的措施来节省运营费用。

例如，政府宣布裁员5%，即360名员工，并将高管的薪酬削减20%，鼓励员工自愿休无薪假期，以此作为削减成本措施的一部分。

Gojek还宣布裁员9%，即430名员工，并关闭了食品广场的GoodFestival和生活方式服务GoLife等热门服务，以节省运营费用。

尽管两家公司都采取了一些措施，但这两家公司在疫情中不可避免地蒙受了损失，尤其是在印尼市场，这两家公司在印尼市场竞争最激烈，而印尼首都雅加达宣布的全城封锁也因疫情的蔓延而影响了这两家公司。

因此，今年早些时候，RAGE和Gojek还就合并进行了谈判。

但合并谈判一度因软银集团(SoftbankCorp.Group)及其愿景基金的反对而被搁置。"软银集团是该集团的最大股东。

该消息人士表示："孙正义当时相信，叫车将是一种垄断，拥有最多现金的公司最终将主宰任何市场。

然而，6个月后，孙正义的态度发生了变化，据透露，Gojek和Rake正在应股东的要求恢复有关合并的谈判，结果对合并的反对变成了支持。

值得一提的是，数据显示，该公司自成立以来，总共完成了29轮融资，融资金额超过90亿美元。自2010年成立以来，Gojek还进行了12轮融资，总额超过30亿美元。

此外，根据风险资本融资方面的公开信息，RAP的估值为140亿美元，Gojek为100亿美元。

因此，这次合并也被认为是东南亚最大的公司合并。