近年来，跨境电子商务一直很受欢迎，尤其是亚马逊（Amazon)，那里无数的中国卖家以较低的壁垒涌入，其中多数是小型低值商品。对于这些新卖家来说，在亚马逊（Amazon) 上销售价值约 20 美元的产品、物流、首次发货 200 件（不包括售前和延迟促销）并不高，因此 fba 的低价值也已成为新卖家的首选。

虽然早期有优势，但面对汹涌澎湃的 "回潮"，老卖主的促销空间和利润空间逐渐缩小，许多老司机纷纷转向大块头代为。

大宗货物是指卖方提前将货物运往海外仓库，而服务提供商负责随后的仓储、装货和交付，相当于亚马逊的 FBA 仓库。众所周知，大多数卖家选择 FBA 的原因之一是，亚马逊会为 FBA 卖家提供交通支持，为什么越来越多的老司机会喜欢它，而没有大量的交通支持？

门槛很高 -- 与小型商品相比，大型商品的资本成本翻了好几倍，比如大型家用电器、橱柜、床架，通常是几百美元，第一批装船数百美元，压榨商品的成本不能由小卖家制造，这就让大多数卖家望而却步，竞争自然要小得多。

亚马逊 FBA 仓库不接受 --FBA 节省了麻烦、快速交货和流量支持，如果可能的话，大卖家不能拒绝 FBA，问题是有些商品是不允许进入亚马逊的。超过 144，96，96 英寸或 150 磅的大型物品不允许进入 Amazon FBA 仓库。

海外仓库加全程送货的方式已经成熟，例如出现了以美国大件为重点的 "仓库 + 馅饼" 服务提供商，以解决大卖主的最大问题，如仓储空间过大、覆盖美国的海外位置、高订单执行率和保证交货率等，只要把货物从国内送到开放的海外仓库，就能解决后一项业务，这使大卖者完全不担心未来。

利润很高 -- 这是最基本和最重要的一点。与小项目的微薄利润相比，一个大型项目的利润可能是几倍甚至几十倍，这也是为什么越来越多的卖家转向 "大项目，一个项目，" 相比小项目利润微薄的最根本原因。

然而，虽然对大型商品有一定的市场空间，相对于小型商品的竞争并不那么激烈，但对于普通卖家来说却不可能发挥作用，特别是对资金的要求很高，在自身缺乏优势的情况下，没有深入了解市场的前提，不要贸然闯入。