重庆是中国西部一座神奇的城市，当地人亲切地称其为巴渝的神奇之都。这里有很多美味的美食，而且网上名人的签名也让人不知所措。但在神奇的城市外表下，重庆拥有强大的经济实力，尤其是与底特律一样完整的汽车产业体系，有着"汽车工业之都"的称号。

这一汽车制造热点吸引了众多汽车企业和产业链上下游企业在此扎根，形成了"1101000"汽车产业格局。北汽印象曾是一家雄心勃勃的汽车企业，依托重庆合川的区位优势和产业集群优势，打造北汽集团西南基地，准备在汽车市场中发挥很大作用。事实上，在2015年和2016年，北汽印刷发展之初所显示的"神奇速度"已超过300000辆，受到了市场的广泛青睐。

这个老牌汽车企业，在汽车市场走下坡路的时候，突然陷入资金链的泥潭，不仅造成供销链的多米诺效应，也给合作伙伴和消费者造成损失，此后，北汽受到负面消息的困扰，受到外界批评，陷入供货商收债的恶性循环。重庆和合川也陷入心脏病发作，对城市汽车工业的未来发展将产生影响。

北汽的印记陷入了资本链的泥潭，这让外界感到尴尬。原因是企业扩张过快，汽车处于寒冷的冬天。其自身的生产能力、技术和产品储备在国内汽车企业中是优秀的。已经建立了一个完整的汽车R/AM/D系统，具有整车集成、运行稳定发展、安全性能开发、底盘设计和调整的设计开发能力。可以说，北汽印刷自身的能力非常符合重庆汽车产业转型的总体构想，提升了工业品牌的附加值。

北汽印刷的钱袋虽然很紧，但整车的制造实力仍然很强，一旦得到支持，将有利于上下游配套设施及周边企业的发展，正是由于北汽印刷的持续价值及其对重庆合川汽车产业转型升级的深远意义，重庆市委、市政府、河川区委、区政府与北汽集团共同决策和合作，推动了北汽印刷的重组。

2019年8月30日，重庆市政府与北汽集团正式签署了"促进北汽银翔战略重组协议"。在重庆、合川、北汽集团政府和企业的共同推动下，北汽印刷开始了企业重组的进程。到2020年8月，北汽印刷开始恢复生产，不仅解决了一些就业问题，而且解决了老用户售后遗留的问题，逐步恢复了冲压、油漆、焊接、装配等生产计划，向市场发出了值得挽救的积极信号。对于许多债权人、供应商、经销商来说，恢复生产也是一件好事。只要企业有产销，就能创造经济效益和价值，更好地处理债务问题，实现上下游产业及周边配套产业的良性循环。

9月10日，在重庆市政府的领导下，北汽在恢复生产一段时间后开始了司法改革；10月30日完成了对债权的审查。11月中旬债权人会议成功通过后，一家新的汽车企业将深入参与重庆合川区数千亿元的新汽车产业集群的开发和建设。企业对北汽印刷的战略重组表现出了极大的信心。一位熟悉北汽印刷发展历史的人士向作者描述了新公司的蓝图。重组成功后，北汽将印刷印刷。

北汽打印启动的司法重构，是政企携手打造汽车智能化新博弈的第一步。随着重整进程的顺利推进，将大大增强债权人，供应商和经销商的信心，保障消费者权益，振兴北汽集团西南生产基地。笔者知道，北汽集团印版债权人会议即将登场。一旦会议顺利通过，北汽印刷重组成功，新公司将成为重庆的"第一家企业"。根据重庆合川和新公司未来5-10年的规划，车企混改示范项目的价值不仅在于企业的重生，债务问题的消化，消费者购买到更合适的汽车产品，更长远而言，重庆汽车产业将实现从"制造"向"智造"的转型升级。"。

现在，我们可以想象，重组后的北汽公司，就像一只翅膀蝴蝶，将带领合川乃至重庆的汽车业一路实现"蝴蝶变化"。