一大早，法国、德国、法国、法国，人们很容易认为，自从拿破仑以来，他们就没有什么可拿的了。难怪这座城市被关闭了很长一段时间，但没想到，欧洲防疫先锋德国却无法抵挡。昨天新增 1.4 万人，目前来看，这种情况有点严峻。然而，与其他欧洲国家相比，德国在控制和预防疫情方面仍有自己的方法。然而，这显然不同于法国。法国防疫被动，德国防疫积极。

一大早，一个卖家来找我，问我这种情况会对物流产生什么影响。尤其是平台卖家更是焦急。让我做一个简短的分析。

在今年的疫情中，最经典的是西班牙。今年 3 月，国内航班难以在香港登机。一些卖家开玩笑说，香港可能还有货。接着，疫情导致海关只保留基本待遇，阻碍了通关和运输。另外，由于西部邮政疫情集中爆发，大部分人员都要放假，这使得物流公司不得不利用假期启动应急预案，利用备用物流通道巡线来替代和更换海外地面订单，并处理被撤回的订单西游驿站准备去西游路。

因为去年的香港游行，机场被封锁了。这直接推动了国内航班的发展。今年疫情严重，防疫物资迅速增加，航班取消，香港人满为患。这促进了国内机场的物流发展，物流供应商基本与国内航空、航空签订了合作协议。这大大提高了今年的产能。因此，在运输旺季，即使国外关闭，只要允许飞机进入，那么国内运输能力也相对有保障。

2、 由于疫情的影响，海关一直处于低配送状态，使得货物的通关成为一大难题。清关后转船是个大问题。现在，法国和德国不是主要的通关口岸。大部分货物从比利时、阿姆斯特丹、英国和波兰进口。他们需要用卡车运输。受疫情影响，通关缓慢。今年法国疫情期间，车辆数量增加了 3 辆。疫情将导致某一分支末段集体感染的风险增加。为了控制疫情，必须处理异地运输和跨区域配送，这将导致交货率下降，交货时间更长。就个人而言，交货率将下降约 3 个百分点，交货时间将延长约 2 - 7 天。他们甚至都不送。他们需要去提货点。

4。虚拟仓库将是一个难题。就及时性而言，这将是一个非常困难的问题。目前，欧洲海外仓库的调度也是一个非常大的问题。比如 XX 通的海外仓库已经安排到明年，不能入库。就个人建议而言，除非特别需要，应尽量减少海外仓库（当然除了日用品）的储存比例，因为即使使用海外仓库也不能保证短时间内交货。而且，一旦海外仓出现集体疫情，海外仓更是时过境迁。

五、第二次疫情爆发的力度不如年初，事实上，是因为人民有防疫经验，不是第一次，在防疫工作中也会有自己的一套防疫措施，如果我们能很好地应对国内的孤立，那么城市的封闭是暂时的，如果疫情继续扩大，那么城市的封闭可能只是开始。

一些个人后勤建议：

1. 在疫情爆发的国家关闭或减少使用普通邮件的速度是缓慢的，使用水陆邮件的速度甚至更慢，而且也有无休止的水陆邮件信息，这将导致交付不合格率的大幅度增加。

2. 停止使用或减少包装的 E 宝，过去的旺季已经足够了，更不用说今年的疫情，如今年 4 月，根本不能外出。

3. 今年的物流公司储备，可以投入使用，检验稳定的物流公司，可以增加运量，处方的速度是小事，只有处方的稳定性才是王者（记住！记住！) 稳定、快、稳定、慢都是优势。可以用方差公司进行计算和比较。

4. 虚拟仓库将受到一定程度的影响，并为延迟约 2 天做好准备。

5. 在海外安排实际职位有点困难，因此我们应注意海外仓库疫情的影响。

6. 物流价格可能在未来一周进入竞争性涨价浪潮。个人预计，下周苹果手机的出口、疫情爆发和旺季可能会影响市场，这类产品的涨价可能超过 15%。

7. 当选择一家物流公司时，询问他们一些备用的物流解决方案，例如：法国邮件拥堵，没有其他办法来补偿这一过程的结束。

8. 感恩节即将迎来新一轮消费浪潮。FB 可能会在选举后放松下来，独立的站点将再次对市场产生冲击，防疫产品的出口量有了显著改善，当选择更好的物流公司时，询问更多有关职位的充足性，更多地查看过去的合作数据，可能会更好。( 较低的价格，更多的稳定性）