未来最重要的合作伙伴是中国，我们应该与中国同行共同努力。"在几天前结束的第四届中德汽车会议上，德国著名汽车研究专家、杜伊斯堡大学汽车研究中心主任杜登霍夫说。中德300多名专家、企业和行业代表集中讨论了新形势下中德汽车产业创新与合作的新机遇，讨论了数字升级、智能商用车、产业链投资与合并、氢能源汽车的发展等问题。

在全球汽车业受到疫情冲击的背景下，率先复苏的中国市场正变得越来越重要。据"德国商业日报"报道，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)第三季度在华销量同比增长逾23%，占该公司总利润的1：3以上；宝马在华销量同比增长30%；奥迪(Audi)32年前进入中国市场以来，业绩最佳。Dudenhoff先生说："中国在德国全球汽车业务中所占的份额越来越大。"没有中国市场，德国汽车工业将很难获得当前市场的认可。

不久前在中国举办的2020北京国际汽车展览会和2020世界新能源汽车大会吸引了德国企业的目光。德国之声在报道中称，中国成功地将疫情控制住，2020北京国际汽车展览会成为今年全球汽车行业的首个重大展会。中国的电动汽车市场是巨大的，德国汽车公司对在华业务增长持乐观态度，尤其是电动汽车销量的快速增长，"德国之声在报道中说。在2020年世界新能源汽车大会上发布的《中德电动汽车合作发展报告》也显示，大众，戴姆勒，宝马在过去10多年在中国建立了多家合资企业和动力电池中心。

大众致力于成为中国的积极合作伙伴，以实现其碳中和目标。"大众中国集团(Volkswagen Group China)首席执行官冯思翰表示，目前在中国生产的大众汽车有20%是纯电动或部分电动的。由大众汽车和中国企业组建的凯米斯新能源技术有限公司正式在北京启动了第一批超级充电站。到2020年年底，预计全国16个城市将建成255座充电站和1800座充电站。大众汽车将深化中国电动汽车工业的布局，并加强与当地电池供应商的合作。

德国梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)商用车工厂业务主管因戈·埃蒂谢尔(Ingo Etisher)表示，"加强德中合作一直是我们在零交通排放、低碳和灵活生产等领域实现新技术和新产品研发的重点。德国日报"报道说，"中国一直是德国汽车制造商的一个重要市场，未来这种重要性将继续增长。