首汽约车再次引起业界的关注。

今天，据报道，首汽约车在不久的将来已经完成了数亿美元的 C 轮融资。

作为回应，首汽汽车的官方回应称，不会置评。

尽管上汽没有对融资消息发表评论，但这似乎并不能阻止该行业看好寿车。

据了解，首汽约车是首汽科技（北京）有限公司于 2015 年 9 月 15 日通过 APP 联合打造的租赁平台，专注于中高档商用车服务市场，提供即时叫车、订票、叫车、取车、日租、半天租金等服务。

到目前为止，除了提供高端线路让乘客在叫车轨道上进行高质量的旅行外，首旗还为四万名 B 级用户提供了服务，其中包括阿里、京东、百度、国航、携程、爱奇艺、中国电信和其他企业用户，以及一些会议活动。

值得注意的是，公司的第一大股东和第二大股东是北京寿起集团和寿柳集团这两大国有企业，这一诞生优势足以使其在融资等方面领先于其他在线叫车平台。

据笔者不完全统计，目前已有滴滴豪华车来自滴滴，上汽集团推出了 "享受公路旅游"，以及携程网推出的 "高档车" 等在线叫车平台，完成了中高档在线叫车市场的布局，第一辆车是市场中高端布局的先驱之一。

根据首汽约车公布的五周年增长数据，到目前为止，注册用户超过 1.13 亿，成功驾驶人数达到 113 万，运营城市超过 160，注册用户超过 1.13 亿，成功驾驶人数达到 113 万，运营城市数量超过 160 个，与四周年相比，用户数量增加了 31.3%，成功驾驶人数增加了 32.7%，运营城市数量比去年同期增加了 66%。

特别是，今年早些时候，第一次乘车也发出了盈利的信号。

今年早些时候，首汽约车首席执行官魏东在一封内部信函中表示，在 2019 年 7 月宣布上海和深圳率先实现正毛利润后，今年 4 月，首汽打车在中国实现了总体正利润，而北京、广州、贵阳、杭州、成都等多个城市都接近盈利。

你知道，利润一直是整个乘车行业的痛点 -- 打车行业，从国际到国内，在线叫车行业仍然以亏损为主流。例如，在线打车巨头 Lyft 在亏损 6 年后才开始盈利；在国内市场，被称为 "旅游巨头" 的滴滴直到今年 5 月才正式盈利，而曹操专车和美团出租车等其他在线打车平台仍远未盈利。

综上所述，上述无疑是业界对第一次乘车持乐观态度的重要因素。

值得一提的是，早在 2017 年，国内在线叫车市场交易量就已超过 2000 亿元，预计到 2022 年，国内在线叫车市场成交量将超过 5000 亿元，行业发展前景可观。

一些人认为，随着网络叫车市场下半年的竞争，利润将成为在线叫车平台的重要发展目标，中高档在线叫车市场的布局也将成为最重要的场景之一。

如果它能在行业内成功地实现国家利益，那么它将成为中国第一家实现利润和规模发展的在线叫车公司。

以其先发制人的优势和诞生的优势，首汽在日益同质化的网络叫车行业，特别是在中高档网上叫车市场，可能会继续保持一定的发展优势。