在捷豹推出新的XF车型后，该品牌还对其中型汽车XE进行了更新换代。几天前，捷豹在英国正式发布了2021款捷豹XE车型，与旧车型相比进行了一系列升级。

捷豹XE作为一款入门级轿车，是其品牌的主要车型之一，但该款车型的销量一直在下滑，原因是现金模式自2015年上市以来才有所改变，并未取代该车型。为了提高品牌的竞争力，捷豹最近又推出了另一款2021款捷豹XE车型。

外形上，2021年捷豹XE前脸延续家庭设计，黑色净进气格栅配备双侧进气格栅，保持一定的运动感，两侧窄灯均采用直角LED大灯设计。同时，新车下的进气格栅采用两种设计。

新车型的侧面仍保持捷豹圆滑的线型，再加上黑色多幅轮毂带有一些轿车风格的味道，更符合年轻人的风格设计。尾灯也采用细长的设计，车身在视觉方面更宽，同时在较低的包围中采用双侧单出口尾喉设计，运动感觉饱满。

至于内部是新车型中最大的变化之一，除了更换最新的方向盘风格外，中央控制逐渐像触屏式转换一样，类似于路虎的车型。同时，新车还将捷豹的经典旋钮换档升级为换档。虽然缺乏一定的科技意识，但与旋钮换档操作相比，换档更有控制力。

在动力方面，这款新车首次加入到轻型混合动力系统中，搭载了2.0T高、低功率发动机和2.0T柴油涡轮增压发动机+48V混合系统三种不同的动力组合。整个系统配备了8速手动字体传输装置。其中2.0T大功率100 km加速分值可达5.6秒。

这款新车的推出也是为了增强捷豹品牌在各个市场上的竞争力，但根据欧洲汽车新闻网站，捷豹在一份声明中表示，"2020年将是美洲豹轿车在美国的最后一年。"结果，这个奢侈品牌入门级的XE中型轿车即将退出美国市场，原因是销量不佳，消费者转向SUV市场。

数据显示，捷豹最关键的市场之一北美今年上半年只售出了886辆XE轿车，而中型和大型XF将继续销售，但性能同样低迷，今年上半年只售出349辆新车。捷豹表示，在XE车型退出后，捷豹在美国的产品线将只包括三款SUV、XF轿车和F型跑车，其中E型紧凑型SUV将成为入门级车型。

XEL在中国已经步履蹒跚，通过本地化降低了成本，8月份销量仅为954辆，高于去年8月的7001辆。远远低于同类车型的bba品牌。值得注意的是，为了实现新车销售，经销商给了车型200000元开始销售优惠，同时还附带了两年的免息政策和燃料卡。

很明显，捷豹也是一个奢侈品牌，现在在全球市场上处于低迷状态。即使"量价"战略已经在中国市场推出，给予了巨大的终端优惠，捷豹品牌的市场表现仍然落后。紧凑型跑车是品牌阵容中不可缺少的车型之一，但XE车型即将停止在北美市场销售，这无疑将继续扩大捷豹品牌与当地市场和全球市场上其他有竞争力的品牌之间的差距。