特斯拉的年度股东大会和 "电池日" 活动在美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂举行。这是特斯拉首次推出电池技术的特别产品。在这次会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk) 推出了 4680 款全新的非极性电池。

在 "电池日" 事件结束时，特斯拉的股价在交易后下跌了 5% 以上。

马斯克说，他将推出一辆价值 25000 美元的新车

由于疫情的影响，参与者坐在汽车里，以确保每个人都能保持社交距离。一种新的感应电池尺寸，即电池的直径为 46 毫米，长度为 80 毫米。电池形状像饼干盒。有了电池，电动汽车的行驶里程可增加 16%。

但马斯克也承认，新电池的设计和制造尚未完全完成，新电池还需要三年才能投入生产。他说，他希望在三年内推出一款售价 25000 美元的新电池。周二，特斯拉股价下跌 5.6%。

马斯克：期待着上海工厂每年生产数百万辆汽车

新技术将如何影响特斯拉和新能源汽车工业的发展？

自今年年初以来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk) 一直在为 "电池日" 活动创造动力，特斯拉最新的电池技术终于揭开了这场活动的神秘面纱。

与目前的电池技术相比，特斯拉的新一代电池将增加 5 倍的电量，电力将增加 6 倍，电动汽车的里程将增加 16%，新电池的生产成本将减半。

丹·艾维斯（Dan Ives)，美国韦德布什证券公司的董事总经理：将每千瓦时电池成本减半将是一个重大变化。从成本结构的角度来看，这将对特斯拉的电池技术产生重大影响。

马斯克在活动中宣布，特斯拉计划在能源密集型车型中使用 100% 的镍电池，同时将钴使用量降至零，而其他公司则将使用镍和其他化学品的组合。钴是生产电池最昂贵的材料之一，因此这些举措不仅降低了成本，还确保了大量生产电池的可能性。

丹·艾夫斯（Dan Ives) 是美国韦迪布什证券公司的董事总经理，特斯拉在过去一年一直致力于电池技术。他们专注于降低电池中的钴含量，简而言之，这将延长电池的续航时间，使电动汽车的总里程超过 100 万英里。事实上，华尔街预测电池的成本为每千瓦时 100 美元，而结果是 80 美元，超出了华尔街的预期。

马斯克说，新电池的设计和制造尚未完成，全面生产将需要三年左右的时间。然而，分析师认为，最新的技术发展使特斯拉在新能源汽车行业的优势得以扩大。

马斯克说，特斯拉的出货量在 2019 年增长了 50%，预计到 2020 年将增长 30% 至 40%，尽管受到疫情的影响。此外，他还提到，他预计特斯拉的上海超级工厂（Shanghai SuperFactory) 将达到 100 万辆汽车的年度生产目标。