荷兰是世界上人均自行车最多的国家，有 2300 万辆以上的自行车。而人口只有 1728 万的荷兰是一个自行车比人多的国家。在日常生活中，自行车占交通量的 70%，90% 的学生靠骑自行车往返学校。

在荷兰自行车普及的关键是文化。

20 世纪 50 年代和 60 年代，汽车在荷兰迅速增长，但也给荷兰城市带来了许多负面影响。

由于荷兰是一个低地国家，城市土地非常紧张，街道相对狭窄。一旦占用大量空间的汽车出现，城市的拥堵就会加剧。

汽车的出现不仅增加了城市交通压力，还带来了严重的交通事故。当时荷兰每周至少有两人死于交通事故，每年有数千人死亡，其中很大一部分是儿童。

不断发生的交通事故使越来越多的父母反对汽车，为自行车随后返回荷兰奠定了基础。

20 世纪 80 年代，当石油进口下降，陷入石油危机时，许多汽车变成了废铁。

直到那时，人们才意识到，留下一辆油车是一堆无用的废铁。

另一方面，自行车只要被人力踩上，就可以旋转。

在这种社会背景下，荷兰重新规划了城市交通，确切地说，它重新规划了城市交通网络，这个网络以自行车为主。

把车开出去，欢迎自行车回来

作为一个国家重要的经济产业，汽车涉及复杂的利益，荷兰不可能宣布禁止交通。

但是通过一系列的镇压措施，荷兰的汽车已经成为一个非常强大的存在，甚至更麻烦。

经过重新规划的自行车道后，路面既宽敞又明显。

它可以满足多人并排骑车的需要，也可以用红色和绿色沥青作为标志来区分不同的车道。

安全措施达到了极致。自行车道和高速公路是完全分开的，即使一些主要主干路共用这条路，汽车也只能留在自行车后面，这是绝对优先的。

虽然汽车不会被禁止，但荷兰已经拆除了大量的停车场，甚至把它们改建成自行车停车场。

这辆车很方便，但找个停车位会让疯狂的车主开车，而且随着时间的推移，每个人外出时都宁愿骑自行车。

为什么今天还流行呢？

健康的自行车生活意识，方便的自行车交通，教育影响

对健康和环境保护的认识

汽车排放污染一直是欧洲和其他国家重视的问题。

在荷兰人看来，骑自行车是保护环境的最好方法。

此外，在日常生活中，更多的骑马也是一种更好的锻炼方式，所以比起德国人自己，荷兰人更喜欢骑马旅行。

当然，荷兰人喜欢骑自行车的原因也与荷兰的低地有关，荷兰是世界上最适合骑自行车的国家之一。

完美的自行车环境

不仅有一个庞大的自行车交通网络，而且最大的自行车停车问题在荷兰也得到了很好的解决。

上下天桥、商场、写字楼、学校等公共场所，都有很大的停车场，行人根本不用担心出门找不到自行车座位。

而且也有一定的安置要求，如果没有到指定的地点随机停车，有关工作人员有权没收自行车，行人要赎回就必须缴纳 25 欧元的罚款。

他说：" 此外，当局亦有非常严格的纪律措施，处理骑单车及不遵守交通灯的规定。

即使他们打了一个人，虽然有保险来承担费用，但肇事者也要承担一半的赔偿。

单车教育及训练

荷兰也许是世界上第一个训练孩子的国家，父母在孩子走路前就把他们的孩子带到婴儿车上。

进入教室后，学校也有特殊的教学，所以荷兰很少有人不会骑自行车。

放学后，它也是自己的自行车去上学，毕业后的工作，生活，甚至外出约会都习惯了骑自行车。

为什么共用自行车在荷兰失败了？

既然自行车文化源远流长，那么分享自行车能很快占领荷兰市场吗？答案是：失败。

与新自行车和昂贵的自行车相比，荷兰人更喜欢看旧自行车。在人们看来，自行车不仅是一种交通工具，而且是他们生活中的伴侣。没有理由认为自行车又丑又旧。

因此，在阿姆斯特丹，骑新自行车通常是游客，而大多数旧自行车主要是当地居民。

有些自行车可以从青春期改为中年，当自行车坏了，就可以由一家特殊的修理厂修理。

这是荷兰的自行车文化，虽然它也是骑自行车的，但对我们来说，这是两个不同的概念。

这就是为什么共享自行车至今仍是一个重大失败的原因。

主要城市没有能力建造自行车道，但成人车道基本上是空的。

没有骑自行车的文化和完善的制度，就太难跑了！