在科技部和工业和信息技术部的共同支持下，由国家新能源汽车技术创新中心(简称"国家创新中心")领导的"中国汽车芯片工业创新战略联盟"(简称"中国汽车芯片创新联盟")在北京正式成立。

联盟整合了汽车和芯片两大产业，并将产业链的上下游结合起来，主要包括70多个企业和机构，如整个汽车企业、汽车芯片企业、汽车电子供应商、汽车软件供应商、大学学院、行业组织等。该联盟以"跨界一体化、共生双赢、产业链与生态联盟"的经营理念为基础，旨在建立中国汽车芯片产业的创新生态，打破行业壁垒，弥补行业缺陷，实现中国汽车芯片产业的自主、安全、可控、全面快速发展，推动中国成为全球汽车芯片产业的创新高地和产业高地。

中国工程院孙凤春院士说，联盟将与"政府、工业、大学、研究、资本创造"等创新要素合作，做个别企业和单个产业所不能做的事情，注重促进国内汽车芯片及相关核心技术的替代和国际合作，促进汽车关键芯片独立供应体系和内部流通模式的建设，确保产业链的安全和稳定。

近年来，新能源汽车和智能车辆得到普及，汽车芯片的应用规模迅速提高，但我国汽车芯片的自主率不到10%，迫切需要实现自主安全控制。在世界百年未发生重大变化的历史背景下，联盟将相互协调，做单一企业和单一产业做不到的事情，注重促进汽车芯片及相关核心技术的国内替代和国际合作，推动构建完整独立的汽车芯片供应体系和关键汽车芯片的内部流通模式，确保产业链的安全稳定。增强中国汽车芯片产业的核心竞争力。

2018年以来，国昌中心和联盟成员单位围绕自主量能半导体等汽车芯片成立了量规芯片测试认证工作组，研究制定了独立量规芯片的测试和评价标准，对近10个电源设备/模块进行了第三方自愿评估和认证，分别在新疆吐鲁番和内蒙古海拉尔完成了独立IGBT产品的高温和冷场驾驶试验，为独立汽车芯片的应用提供了重要的技术支持，取得了丰硕成果，积累了丰富经验。

同时，在北京市政府的支持下，国昌中心瞄准了中国开放源码验证平台领域的空白，创建了新能源汽车开放源码验证平台，加快了自主汽车芯片等创新成果在"移动验证平台"中的批量生产应用，并将建立一个汽车量规半导体检测测试实验室。

十四五期间，联盟还将开展技术探索、成果推介、资源对接、产品推广、人才培养、产业交流、国际合作、工业智库等活动，在产业链上建立上下游信息沟通渠道，开辟汽车在自主汽车芯片上应用的技术渠道和产业渠道，努力实现汽车芯片国产化和国际化发展，尽快建设"中国汽车芯片产业创新生态"，努力把中国建设成为世界科技强国。