在预售推出一年零五个月后，天极汽车的第一批批量生产终于放缓了。

9月19日，它的第一款产品--天极ME7正式上市。根据配置，这款新车总共推出了两种耐久车型，共5款，提供410公里和530公里的NEDC续航选项。经过补贴后，售价在218800到289800元之间。

天基汽车董事长兼首席执行官张海祥宣布了天基ME7的价格。消息来源：天基汽车有限公司。

通过从0到1的批量生产水平，上市也意味着用户开始测试。从Skyspace ME7的最终定价来看，发行版的价格比去年12月官方公布的补贴前的366800至381800元下降了近100000元。缓慢的天空似乎希望依靠价格优势赢得更多的市场份额。

天基汽车ME7；资料来源：天基汽车官方

迟到时怎么打牌？

太慢了"，这不仅来自外部世界，也是天济汽车员工的无奈。

天一原成立于2015年，2017年推出首款ev10车型，补贴后以6万元左右的价格售出，重点放在低端市场。当时，乐视汽车首席执行官张海祥加入了这家咖啡店，并开始规划高端生产线，天济汽车ME7也出现了。

作为一个新的汽车制造商，天空汽车并没有出现得早。2017年11月，天基汽车前身天基汽车绍兴基地的合作协议正式签署，总投资55亿元，2018年4月正式启动。当时，魏玛汽车是第一辆正式上市的批量生产汽车EX5；威莱ES8已经销售了5个月。

直到2019年5月，天基汽车的绍兴工厂仍在建设中。天济汽车董事长兼首席执行官张海祥在接受36 Kr采访时坚称，"天基必须有机会错位竞争。

有些人做的是非常豪华的4,500000,600000，对打造一个品牌很好，但对初始销售没有好处。"他认为，品牌定位应该平衡，设定得太高不会影响初始销售，过低会牺牲未来的品牌溢价，"魏玛和魏莱设定了两个极端"。

去年12月28日，天基汽车的第一辆批量生产汽车ME7正式在天极汽车绍兴工厂正式推出，当时的预补贴价格范围为366800至381800元。张海祥曾说："如果你设定在200000，中间端，大约2.75 A级SUV，用户更多，但你的品牌很低，未来很难推动高端。

但大规模生产的延迟不如过去那么好。在2020年，面对特斯拉强大的攻势、传统汽车企业的转型和汽车行业的压力，消除新汽车制造轨道的步伐也显著加快。今年2月，中国汽车工业协会副秘书长石建华表示，随着市场需求的急剧下降，整个汽车行业开始平静下来。

这意味着，在当今竞争更加激烈的环境下，如何抓住销售新车的机会，确保第一批汽车的销售，已成为当务之急。