几天前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在Twitter上宣布，特斯拉的电池日将发布一款"颠覆性"的电池产品，业界视其为"超级电池"。

如果没有发生事故，特斯拉的"电池日"(BatteryDay)活动将于9月22日在特斯拉工厂举行。此前，受疫情影响，这一活动一再推迟。

据外国媒体报道，特斯拉将在"电池日"活动中宣布他的"百万英里"电池的细节。"百万英里"电池使用新一代的单晶NCM(镍、钴、锰)523阴极和一种新的先进电解液，使电动汽车行驶100万英里(161万公里)。

巧合的是，不仅特斯拉向超级电池、大众(Volkswagen)、通用汽车(GM)和其他大型机工厂，以及宁德时代、蜂巢能源(Hive Energy)、LG化学、三星SDI等国内外动力电池企业发起了超级电池攻击战争。其中LG化学(LG化学)9月17日宣布，将于12月拆分其动力电池部门，并将其命名为"LG能源解决方案"(LGEnergySolutions)--LG能源解决方案公司(LGEnergySolutions)。

一位韩国电池业内人士告诉第一位金融记者，这主要是LG化学在电池研发和产能扩张方面的资金需求，其中超级电池已成为其中的重要组成部分。到2020年第一季度，LG化学借入的资金总额已超过11万亿韩元，高于2019年年底的8.41万亿韩元。业内人士称，LG化工的借款现金在2017年之前保持在2万亿至3万亿韩元的稳定水平，自2018年推出"超级电池"概念以来，每年几乎翻一番，动力电池市场继续扩大。

动力电池被称为电动汽车的"心脏"，公司在这一领域投入了大量兵力，这是一场难以避免的硬仗。然而，对于超级电池究竟是噱头还是真正的技术变革，业界有不同的声音。