当我们购买汽车时，我们通常更注意车辆的外观、配置、安全、动力等方面，但熟悉汽车的人都注意到车辆的NVH。据统计，约1/3的整车故障问题与车辆的NVH问题有关，而解决车辆NVH问题则消耗了各大汽车厂商近20%的研发成本。卓越的NVH将明显提高用户的驾驶质量，也是汽车制造商汽车设计和制造水平的最佳体现，因此NVH是能够最好地反映汽车制造质量的综合产品点。

对大多数人来说，NVH这个词可能比较陌生，事实上，NVH是一个通用术语，它有三个维度，即噪声(噪声)、振动(振动)和声音振动粗糙度(严酷性)。今天，我们将介绍这三个维度以及优秀的汽车制造商如何改进NVH。

噪音是一种无聊的声音。汽车噪声包括风噪声、道路噪声、轮胎噪声、发动机噪声等，主要由频率、幅值和噪声质量决定。振动是人体感受到的物体的运动。汽车的振动包括发动机振动、方向盘振动、底盘振动、车身振动、连接器振动等。它主要由频率、振幅和方向决定。声振动粗糙度是指振动和噪声的主观感受、粗糙、粗糙、不协调的感觉，噪声和振动的混合效应，与振动和噪声的瞬态特性有关，不能直接用客观测量方法测量。

纯实用信息，破解汽车NVH的形而上学

NVH不仅会影响汽车内乘员的舒适度，也会影响因振动引起的汽车零部件的强度和寿命，因此促进NVH的重要性不言而喻。

为了改善汽车的NVH特性，首先要控制其振动源和噪声源，这就需要改善产生振动和噪声的零部件的结构，改善其振动特性和避免共振。目前，国内车型中的奢侈品牌在NVH方面相对较好，别克君越、大众Hueng NVH等合资品牌也处于领先地位，中国品牌在追赶合资企业的过程中，吉利伯里的诞生，无论是振动抑制、噪声处理和振动粗糙度优化，都是同类顶级汽车中的佼佼者。

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在整车的声学和振动方案中，吉尔伯里进行了数十次优化。

在风声优化方面，吉利Borey采用大面积吸声棉和隔声棉来防止噪音传播到汽车上，A、B、C柱泡沫隔板采用聚氨酯填充技术隔音。

在道路易用性优化方面，吉利·博雷对底盘关键连接点的衬套刚度参数和传递路径进行了优化，开发了高刚度轮辋，采用了工业上最好的低噪声轮胎。

在振动优化方面，吉利伯里公司在前后辅助车架上增加了衬套隔振和动态减振器，从而有效地减少了通过辅助车架从路面传递到车辆的噪音和振动。不仅如此，Gillibury还在地板、车轮盖和行李架上设计了阻尼板，防止了振动源路径的产生，降低了振动，降低了汽车的振动和噪声，提高了乘员的乘坐舒适性。在原有功能的基础上，将安全气囊设计成一种减振器结构，可以降低整车的振动特性，有效地降低方向盘的振动。

在发动机噪声和振动优化方面，吉利是国内第一家采用随机链轮控制平衡轴的汽车企业。随机链轮将激励振动分配到不同频率的振动响应中，消除了链轮的轰鸣，提高了怠速车辆的内部质量。吉利伯里发动机的飞轮采用双质量飞轮，内置阻尼弧弹簧，能够有效地吸收振动，进气系统还增加了高频消声器来解决涡轮的尖叫问题。

由于上述NVH优化，Gillibury在客观测试和主观评价方面领先于同类合资企业车辆。

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噪声、振动和舒适性是直接影响消费者对汽车体验的重要特征，声振动的强度和暴露时间是评价汽车舒适性的关键指标，这将影响消费者购买汽车的方向和车型的市场竞争力。因此，改善汽车的声环境和降低汽车的噪音水平已成为汽车制造商共同关心的问题。吉利伯里的投资，无论成本如何，不仅是汽车制造实力的体现，也是吉利品牌坚固性的象征。确立行业基准的NVH质量必将吸引更多的潜在用户。