在初秋季节，新冠肺炎的疫情似乎已经逐渐消退。然而，半年多的防疫控制，让大家都记住了这样的关键词：健康、安全。在旅游方面，如何给汽车赋予"健康与安全"的内涵？

专业评价可能是确保健康和安全概念的基础。"中国消费者日报了解到，车辆的健康和安全评估并不新鲜。早在2016年，中国汽车工程研究院有限公司(以下简称"中国汽车研究公司")就开始进行自负盈亏的指数研究，对40多个汽车品牌的100多种车型进行评估，包括车辆的健康和安全指数，这为建立车辆安全、健康和生态评价奠定了良好的基础。

测试和评价只是第一步。要充分发挥他们的作用，关键是要深入挖掘积累的数据，建立数据库和公共技术平台，发现和研究共同的问题，促进行业更好更快的发展。"几天前，中国汽车研究中心主任、数据中心主任比皮在接受"中国消费日报"独家采访时说。

善意的医疗保健应得到合理评估的支持

新冠肺炎爆发后，有关健康汽车的各种概念频频出现。客观上，任何关心消费者健康和安全的概念都应该从一个善意的出发点出发。但从标准角度看，哪种汽车才是真正的健康和安全？换句话说，"健康车"的定义是什么？如果科学评价是界定汽车是否健康和安全的基础，那么相关的评价指标又如何赋予汽车行业权力？

比普告诉"中国消费者日报"，在中国汽车研究规划中，指标评价始终坚持"公正、公平、专业、权威"的理念，不仅为消费者购买汽车提供了直观的参考，而且为整个汽车企业优化产品配置设计提供了数据，同时也为政府主管标准部门的监督管理提供了信息，促进了中国汽车产业的全面转型。

一个重要的指标必须是一个开放的体系。"比普说，作为一个国家科研机构和一个天然的第三方企业平台，中国汽车研究公司今后将继续深入汽车指数研究，为政府、行业和消费者提供更全面、更客观的汽车产品评估服务。

真正的评估数据来自科学的实验评估。

评价需要一个完善的评价体系和足够强大的实验数据库。对于中国汽车研究公司来说，其领先的汽车健康指标评价体系是完成汽车是否"健康安全"的基本框架。

中国汽车研究、环境保护和健康评估研究中心化学分析高级工程师李琦博士告诉"中国消费者日报"，该评估框架包括五个部门，包括(VOC)、(VOI)、(EMR)、(PM)和(VAR)。李琦说，上述指标涵盖了汽车环境的所有污染源和驾驶员的健康威胁。

以VOC板为例，该钢板集成了国家标准和国际标准测试方法。试验条件包括恒温、恒湿、高温光和怠速通风三种工况，与车辆的实际状况接近。评价指标直接反映了对人体健康的影响程度。第一项指标是"健康危害"，以苯和甲醛两种致癌物为研究对象，借鉴美国EPA标准，为了评价苯和甲醛对车辆人体健康危害的风险，第二项指标评价了"综合污染"，借鉴了环境领域的空气质量评价方法，评价了"五亚丙基三醛"在汽车中的综合污染程度。

VOI板以车内气味强度等级为调查对象，通过主观评价对汽车内空气环境的舒适性进行调查。

说到这个环节，它可能是所有评估项目中最"感性的"评价。需要经过专业培训的测试人员，用自己的鼻子来感受汽车的味道，评估汽车环境的舒适性。当然，这样的评估绝不像"嗅觉"那么简单。

据中国汽车研究院相关实验室工程师介绍，在对中国汽车健康指数(C-AHI)的评价中，只有一项车内空气质量评价需要模拟各种工况，在不同阶段进行测试，并通过加权计算得到最终的评价结果。面对如此繁琐的实验，工程师们说这只是他们工作的冰山一角。"评估所需要的是科学和严谨。