大众计划在年底前将 Bugatti 品牌出售给 Rimac。

在日产 ZProto(下一款现代 Tucson) 和法拉利 PortofinoM 之间，可以肯定地说，本周我们有一些非常重要的消息。然而，由于本周的头条新闻可能是收购，其中最大的可能并不在乎新车型的首次亮相。我们之所以使用 Power，是因为没有官方消息，但据 "汽车杂志" 报道，大众已决定将 Bugatti 移交给 RimacAutomobili。

据知情人士透露，这宗交易上周得到了大众高管的批准，但监事会还没有给出一个口供。鉴于保时捷持有 Rimac15.5% 的股份，Bugatti 的部分股权将在技术上与大众保持联系。此外，据 "汽车杂志"(Automotive Magazine) 报道，与克罗地亚超级跑车品牌的交易将使保时捷在 Rimac 中占据更大份额。

很明显，在 2015 年费迪南德·皮奇（FerdinandPiech) 离开 Molskheim 之后，大众不再热衷于向 Molskheim(Molsheim) 品牌注入资金。他于 2019 年去世，兰博基尼（Lamborghini) 称赞他重新命名了他的第一款电气化车型 "西安"(Sian)。名字的首字母缩写和出生年份（1937 年）为 FP 37。

据 "汽车杂志"(Automotive Magazine) 报道，皮埃赫家族仍持有大众汽车（Volkswagen)50% 的股权，说服他们出售 Bugatti 的唯一方法是让保时捷成为该交易所的受益者。斯图加特品牌的最终目标是将 Rimac 的份额提高到 49%。近年来，现代 / 起亚（Konisek)、捷豹（Jaguar) 和麦格纳（Magna) 也对一家成立仅 11 年的公司进行了投资。

但是，等等，还有更多的东西。显然，Bugatti 并不是大众能够在其巨大保护伞下销售的唯一品牌。兰博基尼、座椅、意大利设计和杜卡迪都在接受调查，" 报告继续说。大众被认为与潜在投资者进行了谈判，但冠状病毒的流行已经放缓。

这份报告以另一个多汁的独家新闻结尾。预计 Bugatti 将在下个月底推出 VisionLeman 概念的一次性变体（上图），这是一款仅在赛道上使用的电动超级跑车。