最近大家都在看它：福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

不过探险者的外观造型并没有看到太多运动的设计，反观是采用了那种硬朗大气的老美风格，车头六边形进气格栅配合保险杠下方的装饰条，展示出极强的力量感。

车身侧面在C柱位置采用了独特的设计，让车身看起来修长硬朗。探险者的车身长宽高分别为5075/2004/1778mm ，轴距达到了3025mm，是一位名副其实的壮汉。

尾部方面则没有太多亮点，整体设计较为简约，C型的尾灯组传承了上一代车型的设计。

内饰方面，全新探险者则针对国内消费者的喜好做出了相应调整，海外车型的小屏幕换成了竖立放置的大尺寸触控屏，更能满足国内消费者的需求。此外，中控台以及方向盘上都用上了实木装饰板，营造出豪华庄严的氛围。

凭借着宽大的车身，探险者的乘坐空间也有着不错的表现，只要第二排乘客稍微把座椅往前移动一下，第二、三排都能轻松坐下一位成年人。值得一提的是，为了满足不同消费者的需求，探险者提供了2+2+2以及2+3+2两种座椅布局。

车型小结：时下大部分7座SUV都采用了圆润的外观设计，福特探险者则显得硬气十足，2.3T发动机+10AT变速箱组成的动力系统也足够强大，而且它不像其它竞争对手那么油腻，即便拖着庞大的车身，它开起来也能给你灵动的感觉，这也难怪它成为最近关注度较高的7座SUV之一。

昂科旗车的车身侧面并没有看到明显的腰线设计，但利用了车门的曲面变化让车身看起来更有立体感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4981/1953/1732/mm，轴距为2863mm。虽然它是今天介绍的四款车型里面尺寸最小的那位，但也比丰田汉兰达更加宽大。

尾部方面，昂科旗在两盏尾灯加入了一条镀铬饰条，增加了尾部的层次感，后保险杠下方双边各单出的排气管口营造出更强的运动气息。

大家关心的车内空间方面，昂科旗并没有福特探险者那么出色，特别是第三排的乘坐体验，第三排的腿部空间以及采光效果只能说是一般。

车型小结：昂科旗的外观设计年轻时尚，更能吸引年轻消费者关注。虽然它的乘坐空间不算优秀，但它拥有着出色的车厢静谧性以及良好的行驶品质，是一位柔情的美系选手。

途昂和大众旗下绝大部分车型一样，走的都是成熟稳重的路线，你在他身上找不到那些个性夸张的设计，它的车头采用了大量的横线条，看起来更显宽大。

车身侧面最大的亮点莫过于外扩的轮拱设计，彰显出极强的力量感。车身尺寸方面，途昂的长宽高为5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm。

尾部方面，途昂在尾灯下方加入了镀铬饰条，降低了车辆视觉中心，给人一种敦实的感觉。

途昂的内饰设计和外观一样保持着成熟大气的设计风格，没有太多花哨的设计，但实用性很强，各个功能区分布一目了然，就算是第一次接触途昂这款车型也能轻易上手。

车型小结：途昂和汉兰达一样都拥有成熟沉稳的外观设计，但途昂宽大的车身看起来更显大气，给人的高级感更强，再加上大众良好的底盘调教，自身实力足够强大。

大且新鲜，这是我对理想ONE第一印象，相比大家常接触的传统燃油车，理想ONE的外观设计更加前卫，车头的大尺寸进气格栅配合保险杠两边独特的设计，整个前脸拥有极强的冲击力。

前脸最夺目的地方莫过于横穿整个车头的LED日间行车灯，这样新颖的设计大大提升了理想ONE吸睛程度。

不过理想ONE的车身侧面就没有太大惊喜，为了保证第三排乘客的头部空间，整个侧面较为方正。理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。

尾部方面，理想ONE采用了辨识度极高的贯穿式LED尾灯设计，这样的设计同时也拉宽了尾部的视觉效果，让整个尾部更显宽大。

内饰设计是理想ONE的一大卖点，整个中控台布满了显示屏，科技感十足，而且这四块显示屏并不只是噱头，像副驾前方的显示屏就能用来播放视频，让副驾在无聊的旅途当中也能找到乐子。不光只有大屏幕，它的车厢内部采用了大量的皮革包裹，营造出不错的高级感。

车型小结：理想ONE的外观设计辨识度高，内饰科幻又不失豪华，在看得见摸得着的地方它都展示过人的一面，而且理想ONE作为一款增程式电动车，很好的解决了大家对续航里程的焦虑，光是这一点就能吸引不少消费者的关注。